Ghid Off-Road

Diferențial blocabil: TRE 4×4 sau ARB Air Locker?

36 de blocanți în stoc, pentru Toyota, Nissan, Jeep, Suzuki, Mitsubishi, Land Rover, SsangYong și UAZ. TRE de la 2.475 lei, ARB de la 5.875 lei.

Un diferențial blocabil rezolvă problema fundamentală a oricărui 4×4: diferențialul de serie trimite cuplul pe calea cu cea mai mică rezistență. Când o roată se ridică sau intră în noroi, ea primește tot cuplul și se învârte în gol, în timp ce roata cu aderență stă. Mașina rămâne pe loc cu motorul funcționând perfect.

Blocantul cuplează mecanic cele două semiaxe, astfel încât ambele roți se rotesc cu aceeași viteză. Rezultatul practic: treci obstacole pe care înainte trebuia să le ataci cu troliul. În stoc avem 36 de blocanți, de la două mărci, plus tot ce trebuie pentru acționare.

Deschis, autoblocant sau blocabil

Diferența de principiu între aceste soluții e explicată în documentația tehnică despre diferențiale blocabile (Wikipedia).

TRE 4×4 sau ARB Air Locker

2.475–2.687 lei

TRE 4×4 pneumatic

Blocant cu acționare pneumatică, disponibil în peste 30 de referințe, pe punte față și spate. Acoperire foarte largă: Toyota, Nissan, Jeep (inclusiv Dana 35), Suzuki, Mitsubishi, Land Rover, SsangYong, UAZ, Grand Vitara.

Referințele se aleg după punte, nu după model — TR93, TR102, TR134, TR227 și restul identifică puntea exactă.

Vezi TRE TR93 punte spate →

3.375 lei

TRE 4×4 electric

Trei referințe (136, 207, 208) cu acționare electrică. Se montează fără compresor, fără electrovalvă și fără circuit de aer — doar cablaj și comutator. Alegerea logică dacă nu vrei aer comprimat la bord.

Vezi TRE electric 207 →

5.875–7.075 lei

ARB Air Locker

Referința din industrie, cu istoric lung pe expediții și competiții. Corp turnat, etanșare pe rulment și piese de schimb disponibile pe termen lung. Aplicații pentru Toyota, Nissan, Jeep, Suzuki, Mitsubishi și Land Rover.

Vezi ARB Air Locker Toyota →

Prețuri pe marcă și aplicație

ARB Air Locker

TRE 4×4 — selecție din cele peste 30 de referințe

Prețuri informative, la data publicării. Referința se stabilește după puntea montată efectiv pe mașină, nu doar după model și an — trimite-ne datele și confirmăm înainte de comandă.

De ce ai nevoie ca să funcționeze

Un blocant pneumatic are nevoie de aer comprimat, deci de o instalație completă. Bonusul e că același compresor umflă și anvelopele după tură.

Piese conexe din stoc

• Kit conversie aer blocant spate Nissan Patrol Y60/Y61 — 1.135 lei. Transformă blocantul de fabrică pe acționare cu aer.
• Rapoarte punte Nissan Patrol Y60/Y61, 5.43 — 1.740 lei față, 1.975 lei spate. Obligatorii dacă montezi anvelope mult mai mari și ai pierdut cuplul.
• Kit reparație blocant Toyota J80, J100 — 1.013 lei, pentru blocantul de fabrică.
• Kit coborâre diferențial față Terrain Tamer pentru Hilux și Land Cruiser 120/150 — 910 lei, corectează unghiurile după lift.
• Furtun 6 m cu cuple rapide — 145 lei (TRE) sau 400 lei (ARB), și pistol de umflare cu manometru digital — 180 lei (TRE) sau 405 lei (ARB).

Montaj: ce trebuie să știi înainte

• Se montează cu deschiderea punții. Reglajul pinionului și al coroanei se face la pată de contact și la joc axial — nu e o lucrare de garaj improvizat.
• Spate întâi. Un blocant spate aduce cel mai mare câștig per leu. Față se montează după, când puntea spate nu mai e limitarea.
• Blocantul față se folosește doar în teren, la viteză mică. Blocat pe asfalt, forțează transmisia și face direcția aproape inutilizabilă.
• Verifică rulmenții și simeringurile la deschiderea punții. Costă puțin în plus atunci și mult mai mult separat.
• Traseul furtunului de aer trebuie protejat și cu buclă de mișcare la punte. E cel mai frecvent punct de defect.
• După montaj, cuplul crescut se transmite mai departe: verifică anvelopele și cardanele, mai ales dacă ai și lift.

Ce blocant intră pe puntea ta?

Spune-ne modelul, anul, motorizarea și, dacă știi, tipul punții. Îți confirmăm referința exactă, prețul și ce mai trebuie pentru instalație completă.

Vezi toate diferențialele blocabile →