Ghid Off-Road

Suspensie Ironman 4×4: NitroGas, Foam Cell sau Foam Cell PRO?

412 produse în stoc: amortizoare de la 625 lei, arcuri de la 230 lei și kituri complete per mașină, cu lift de la 30 la 150 mm.

Suspensia Ironman 4×4 e cea mai completă gamă din stocul nostru: 412 produse, de la amortizorul individual până la kitul complet pentru un model precis de mașină, cu arcuri calibrate pe sarcina reală pe care o duci. Diferența față de o suspensie de serie nu e doar liftul — e capacitatea de a lucra ore în șir pe teren accidentat fără să se supraîncălzească și fără să-și piardă amortizarea.

Alegerea corectă se face în doi pași: întâi seria de amortizor, apoi arcul potrivit pentru greutatea pe care o cari efectiv. Mai jos ai diferența reală dintre cele trei serii și cum se aleg arcurile.

Cele trei serii de amortizoare

625–850 lei

NitroGas

Amortizor cu azot sub presiune, construcție bi-tubulară. Destinat off-road-ului mediu și rulajului mixt, cu lift de 0–50 mm. Confort bun pe drum, comportament previzibil în teren.

36 de produse în stoc, față și spate.

Vezi amortizor față NitroGas →

250–1.050 lei

Foam Cell

În loc de azot liber, are o celulă de spumă cu celule închise care separă uleiul de gaz. Rezultatul: mult mai puțină spumare a uleiului la utilizare prelungită, deci amortizare constantă pe traseu lung.

21 de produse, inclusiv variante strut ajustabil.

Vezi Foam Cell față →

Reparabil

Foam Cell PRO

Corp de diametru mare, reparabil — se poate reface în loc să fie aruncat. Există în variantă Comfort, pentru mașini care fac și drum lung. Vârful gamei pentru expediție și utilizare grea.

1.000–1.500 lei, 23 de produse.

Vezi FoamCell PRO Comfort →

Arcurile: sarcina contează mai mult decât liftul

Cea mai frecventă greșeală la montarea unui lift e alegerea arcului după înălțimea dorită, nu după greutatea pe care o duce mașina. Ironman clasifică arcurile după sarcina permanentă suplimentară, în kg, față de mașina de serie:

118 arcuri în stoc, între 230 și 5.200 lei. Arcurile spate au variante separate pentru mașină scurtă și mașină lungă — nu sunt interschimbabile.

Regula practică: cântărește ce ai montat permanent pe mașină. Bară față metalică cu troliu înseamnă 60–90 kg doar în față. Un arc prea moale se comprimă până la bumpstop la fiecare denivelare; unul prea tare face mașina să sară pe teren tare și pierde tracțiune.

Kituri complete, per model de mașină

Kitul conține amortizoarele și arcurile calibrate împreună, plus accesoriile necesare. Lift standard 50 mm, cu variante de la 30 până la 150 mm pe anumite modele.

163 de kituri în stoc, pentru Toyota (Land Cruiser 70/79, Prado, Hilux, FJ), Nissan Patrol Y60 și Y61, Mitsubishi Pajero, Ford Ranger, Jeep Wrangler și Cherokee, Land Rover Defender și Discovery, Mercedes G. Prețul depinde de model și de serie — cere oferta pentru mașina ta.

Ce mai intră într-un lift făcut corect

• Amortizor de direcție — obligatoriu la lift peste 50 mm pe punte rigidă, altfel apare oscilația de direcție. Ironman are 14 produse, de la 250 lei, inclusiv Heavy Duty FoamCell.
• Bucșe și tampoane — la un arc mai tare, bucșele obosite devin punctul slab imediat.
• Bumpstop-uri potrivite pentru noua cursă, altfel amortizorul devine limitatorul mecanic și se distruge.
• Verificarea unghiului cardanului la lift mare — peste 50–60 mm apar vibrații dacă geometria nu e corectată.
• Recalibrarea corectoarelor de faruri și verificarea liniei de frână, care poate deveni prea scurtă.
• Vezi și anvelopele potrivite pentru noua gardă și overfenderele dacă lățești ecartamentul.

Principiul de funcționare al amortizoarelor și diferențele constructive sunt explicate în documentația tehnică despre amortizoare (Wikipedia).

Ce kit intră pe mașina ta?

Spune-ne modelul, anul, ce echipament ai montat permanent și cât lift vrei. Îți facem oferta cu seria de amortizor și arcurile calibrate pe sarcina reală.

Vezi gama Ironman 4×4 →