Ghid Off-Road

Flanșe distanțiere: cum alegi corect grosimea, PCD-ul și filetul

35 de variante în stoc, de la 104 lei, în 30, 40 și 50 mm, cu inel de centrare. Ghid complet, cu tabelul pe tip de prindere.

Flanșele distanțiere sunt piese simple cu o funcție precisă: mută roata spre exterior cu o distanță fixă. În off-road se folosesc pentru două motive concrete — ca anvelopa lată să nu frece în suspensie sau în aripă și ca ecartamentul mai mare să dea stabilitate laterală pe pante transversale.

Sunt și cea mai des montată greșit piesă din categoria asta. Alegerea corectă înseamnă trei potriviri exacte și un cuplu de strângere respectat. Mai jos ai regulile, apoi tabelul complet cu ce avem în stoc, pe tip de prindere.

Cele trei potriviri obligatorii

Flanșe în stoc, pe tip de prindere

6×139,7 — Nissan, Ford, Mitsubishi, Toyota, Opel, Hyundai

5×114,3 — Jeep, Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Dacia, Land Rover Freelander

5×139,7 — Suzuki, Lada Niva, Daihatsu, KIA

5×127, Land Rover, Toyota 5×150 și 6×114,3

Prețuri informative per set, la data publicării. Toate variantele sunt în stoc. Dacă nu găsești combinația PCD + filet + CB a mașinii tale, trimite-ne modelul și anul.

Reguli de montaj

• Curăță suprafața butucului de rugină și de vopsea înainte de montaj, se poate aplica și un strat subțire de vaselină sau spray cupru între flanșă și butucul mașinii. O flanșă care nu se sprijină plan produce vibrații și slăbește prezoanele.
• Strânge la cuplu, în cruce, și reverifică după primii 50–100 km. Apoi verifică periodic, mai ales după ture cu impacturi laterale.
• Verifică filetul angajat la variantele de 40 și 50 mm. Regula practică: prezonul trebuie să intre în piuliță pe cel puțin cât diametrul lui.
• Nu combina două flanșe ca să obții o grosime mai mare. Ia direct grosimea necesară.
• Verifică dacă îți trebuie piulițe potrivite pentru tipul de jantă — tabla și aluminiul cer forme diferite de sprijin.

Ce rezolvă și ce nu rezolvă o flanșă

Rezolvă: anvelopa lată care freacă în amortizor sau în brațul de suspensie, ecartamentul mic pe o mașină înaltă, montarea unei jante cu ET prea pozitiv pe care o ai deja.

Nu rezolvă: frecarea în aripa interioară — acolo ai nevoie de overfendere, lift sau ajustări de caroserie. Nici PCD-ul greșit: o flanșă cu PCD diferit pe cele două fețe există, dar trebuie comandată exact pentru combinația ta.

Și un detaliu de care ține cont oricine face inspecție tehnică: modificarea ecartamentului față de configurația de omologare trebuie să respecte reglementările în vigoare. Verifică situația mașinii tale înainte de montaj permanent.

Ce flanșă intră pe mașina ta?

Spune-ne modelul, anul, janta și măsura de anvelopă. Îți spunem grosimea potrivită, filetul corect și dacă ai nevoie de prezoane mai lungi.

Vezi toate flanșele →