Ce face o janta beadlock?

Strange mecanic talonul anvelopei intre janta metalica si un inel exterior prins cu suruburi. Astfel anvelopa nu iese de pe janta la presiuni foarte mici, ceea ce permite tractiune mult mai buna in teren.

Jantele beadlock sunt legale pe drum public?

Nu, jantele cu beadlock nu sunt omologate pentru circulatia pe drumurile publice. Sunt destinate utilizarii in teren, in competitie si pe trasee inchise.

Cat costa un set de jante beadlock?

Jantele complete sunt 710-830 lei bucata, deci 2.800-3.300 lei setul. Varianta cu inel de conversie pe janta de otel existenta ajunge la circa 560-590 lei pe roata, plus munca de atelier.

Jantele beadlock trebuie intretinute?

Da. Suruburile inelului se verifica la cuplu dupa prima tura si apoi periodic, iar interiorul inelului se curata de namol si pietris. Neglijarea lor duce la scapari lente de aer.

Ghid Off-Road

Jante beadlock: când merită și cum se folosesc corect

Șapte variante în stoc, de la 710 lei, plus inele de conversie R15 și R16. Ce rezolvă un beadlock și ce nu trebuie să ignori la montaj.

Jantă de oțel cu beadlock pentru off-road

Pe scurt

Ce face: strânge mecanic talonul anvelopei pe jantă, cu un inel prins în șuruburi. Poți rula la presiuni foarte mici fără să dejantezi.
Când merită: trial, competiție, noroi adânc și stâncă — acolo unde cobori sub 0,8 bar.
Prețuri: 710–830 lei janta completă cu beadlock, 285 lei inelul de conversie R15 sau R16.
Atenție: nu sunt omologate pentru drum public și cer verificarea periodică a cuplului la fiecare șurub.

La presiune mică, o anvelopă nu mai e ținută pe jantă decât de frecare. Când calci pedala în noroi sau când roata se sprijină lateral pe o piatră, talonul sare de pe umărul jantei și anvelopa se dezumflă instant. Asta se numește dejantare și e cel mai comun mod de a rămâne pe loc într-o tură serioasă.

Jantele beadlock rezolvă exact problema asta: un inel exterior, prins cu 16–24 de șuruburi, presează talonul anvelopei pe janta metalică. Rezultatul e că poți coborî presiunea cât ai nevoie pentru tracțiune, fără să pierzi anvelopa de pe jantă.

Ce câștigi și ce pierzi

Câștigi

Presiuni de lucru foarte mici, deci suprafață de contact mult mai mare și tracțiune reală în noroi, nisip și pe stâncă. Anvelopa se mulează pe teren în loc să alunece. Plus siguranța de a nu rămâne fără roată la manevre laterale.

Pierzi

Nu sunt omologate pentru circulația pe drumurile publice. Echilibrarea e mai dificilă.

Variantele din stoc

Jante beadlock de oțel pentru Jeep și Nissan Patrol

710–830 lei

Jantă de oțel cu beadlock

Jantă completă, cu inel de strângere montat din fabrică. Disponibilă în 15 și 16 inch, lățimi de 7, 8 și 10″, cu ET între -25 și -50. PCD 5×114.3, 5×127 și 6×139.7.

Vezi 16×8 ET-35 5×127 Jeep →

285 lei

Inel beadlock OFM4x4

Kit de conversie pentru o jantă de oțel obișnuită, în R15 sau R16. Varianta economică dacă ai deja un set de jante de tablă și vrei să le transformi. Necesită sudură și găurire — se face la atelier.

Vezi inelul R16 →

Măsuri și prețuri

Măsură	ET	PCD	CB	Aplicație	Preț
15×8	-35	6×139.7	110	Patrol, Pajero, Land Cruiser	710 lei
15×7	-25	6×139.7	110	Patrol, Mitsubishi, Toyota	715 lei
15×10	-44	5×114.3	71.6	Jeep	755 lei
15×10	-50	6×139.7	110	Patrol, Pajero, Land Cruiser	755 lei
16×8	-35	5×127	71.6	Jeep	770 lei
16×8	-35	6×139.7	110	Patrol, Pajero, Land Cruiser	770 lei
16×10	-50	6×139.7	110	Nissan, Mitsubishi, Toyota	830 lei
Inel beadlock R15	—	—	—	conversie jantă existentă	285 lei
Inel beadlock R16	—	—	—	conversie jantă existentă	285 lei

Prețuri informative per jantă, la data publicării. Toate variantele complete sunt în stoc; inelul R16 se aduce la comandă. Verifică PCD-ul și CB-ul mașinii înainte de comandă.

Reguli de montaj și utilizare

Strânge șuruburile în cruce, în mai multe treceri, la cuplul indicat de producător. Strângerea inegală deformează inelul și lasă scăpări de aer.
Verifică cuplul după prima tură și apoi periodic. Vibrațiile și impacturile slăbesc șuruburile — e cea mai frecventă cauză de pierdere de presiune la beadlock.
Nu folosi beadlock ca scuză să cobori la 0,2 bar. Sub o anumită presiune, flancul se pliază, se taie pe muchii și anvelopa se distruge din interior.
Echilibrează cu greutăți pe interior și acceptă că rezultatul nu va fi la fel de fin ca la o jantă normală.
Nu sunt pentru drum public. Folosește-le pe traseu, cu deplasarea spre traseu făcută pe alt set, sau informează-te asupra reglementărilor aplicabile.
Curăță interiorul inelului de nămol și pietriș la spălare. Un pietriș prins între inel și talon devine o scăpare lentă de aer.

Beadlock complet sau inel de conversie

Janta completă e soluția curată: geometrie corectă din fabrică, fără intervenții. Costul e 710–830 lei pe roată, deci 2.800–3.300 lei setul.

Inelul de conversie costă 285 lei și se montează pe o jantă de oțel existentă — total sub 600 lei pe roată dacă pornești de la o jantă de oțel nouă de 275–305 lei. Condiția e execuția: sudura și găurirea trebuie făcute la un atelier care a mai făcut asta, altfel apar scăpări și dezechilibru.

Jante beadlock disponibile la Offroad Mania

Beadlock complet sau conversie?

Spune-ne mașina, măsura de anvelopă și tipul de traseu. Îți spunem ce variantă merită la bugetul tău și ce cuplu de strângere se aplică.

Vezi toate jantele →

Întrebări frecvente

Ce face o jantă beadlock?

Strânge mecanic talonul anvelopei între janta metalică și un inel exterior prins cu șuruburi. Astfel anvelopa nu iese de pe jantă la presiuni foarte mici, ceea ce permite tracțiune mult mai bună în teren.

Sunt legale pe drum public?

Nu, jantele cu beadlock nu sunt omologate pentru circulația pe drumurile publice. Sunt destinate utilizării în teren, în competiție și pe trasee închise.

Ce presiune pot folosi cu beadlock?

Se poate coborî semnificativ sub valorile obișnuite, dar limita reală o dă anvelopa, nu janta: sub un anumit prag flancul se pliază și se taie pe muchii. Folosește manometru și coboară treptat, în funcție de teren.

Cât costă un set de beadlock?

Jantele complete sunt 710–830 lei bucata, deci 2.800–3.300 lei setul. Varianta cu inel de conversie pe jantă de oțel existentă ajunge la circa 560–590 lei pe roată, plus munca de atelier.

Trebuie întreținute?

Da. Șuruburile inelului se verifică la cuplu după prima tură și apoi periodic, iar interiorul inelului se curăță de nămol și pietriș. Neglijarea lor duce la scăpări lente de aer.

Jante beadlock: când merită și cum se folosesc corect

Jante beadlock: când merită și cum se folosesc corect

Jante beadlock: când merită și cum se folosesc corect