Ce inseamna ET negativ la o janta?

Ca planul de sprijin este deplasat spre interiorul jantei, deci roata iese mai mult in afara. ET -35 scoate roata cu 35 mm in afara fata de o janta cu ET 0. Se foloseste in off-road pentru a face loc anvelopelor late si pentru ecartament mai mare.

Pot monta o janta cu alt CB?

Doar daca diametrul de centrare al jantei este mai mare decat butucul, cu inel de centrare potrivit. Daca este mai mic, nu se monteaza. Fara centrare pe butuc apar vibratii si se solicita prezoanele.

Jante de otel sau aluminiu pentru off-road?

Otel, daca masina intra serios in teren: se indoaie in loc sa crape si este ieftin de inlocuit. Aluminiu, daca masina face majoritatea kilometrilor pe asfalt.

Ce latime de janta pentru o anvelopa de 33x12.50?

Intre 8 si 10 inch. Pe 8 inch flancul este mai protejat, pe 10 inch ai o calcatura mai plata si mai stabila in teren, dar expui mai mult muchia anvelopei.

Ce PCD-uri de jante aveti in stoc?

Gama acopera 5x114.3, 5x127, 5x139.7, 5x120.62, 5x165.1, 6x114.3 si 6x139.7, in masuri de 15 si 16 inch, cu latimi de 7, 8 si 10 inch.

Ghid Off-Road

Jante de oțel off-road: cum alegi ET, PCD și lățimea corectă

23 de variante în stoc, de la 255 lei, pentru Jeep, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Land Rover și Dacia Duster. Ghid practic, cu măsurile reale.

Pe scurt

Oțelul se îndoaie, aluminiul se crapă. În teren, o jantă de tablă lovită se poate îndrepta; una de aluminiu se schimbă.
PCD = numărul de prezoane x diametrul cercului (ex. 6×139.7). Trebuie să fie exact, nu aproximativ.
ET negativ scoate janta în afară — mai multă gardă la suspensie, dar solicitare mai mare pe rulment.
Prețuri: 255–325 lei jantele standard, 545 lei modelul Sputnik 16×10.

Pe o mașină de teren, jantele de oțel pentru off-road nu sunt doar o variantă economică, ci o alegere practică și rezistentă. În cazul unui impact puternic, o jantă de oțel se poate deforma și, de multe ori, poate fi îndreptată ulterior, în timp ce o jantă de aluminiu se poate fisura și poate deveni inutilizabilă. La toate acestea se adaugă și avantajul prețului: un set de patru jante de oțel poate costa cât o singură jantă de aluminiu de marcă.

Partea complicată e potrivirea. Trei numere decid dacă janta intră sau nu: PCD, ET și diametrul de centrare. Le luăm pe rând, apoi ai tabelul complet cu ce avem în stoc.

Cele patru măsuri care contează

PCD — cercul prezoanelor

Scris ca 5×139.7 sau 6×139.7: număr de prezoane și diametrul cercului pe care sunt dispuse, în milimetri. Nu există toleranță aici — un 5×114.3 nu se montează pe un butuc de 5×120, chiar dacă „intră” pe două găuri.

ET — offset-ul

Distanța dintre planul de sprijin și axa jantei. ET pozitiv trage roata spre interior, ET negativ o scoate în afară. Pe off-road se folosește ET negativ (-25, -35, -44, -50) ca să faci loc anvelopelor late și să câștigi ecartament.

CB — diametrul de centrare

Gaura centrală, care se sprijină pe butuc (CB 71.6, CB 110 etc.). Dacă e mai mare decât butucul, janta se centrează doar pe prezoane — soluție proastă, care duce la vibrații. Mai mare se rezolvă cu inel de centrare, mai mică nu se rezolvă.

Lățimea

În inch: 7J, 8J, 10J. O anvelopă de 10.50 stă corect pe o jantă de 7–8″, iar una de 12.50 pe 8–10″. O jantă prea îngustă bombează flancul, în timp ce una prea lată expune anvelopa la lovituri și tăieturi pe muchie. În plus, o anvelopă îngustă montată pe o jantă prea lată are un risc mai mare de dejantare la presiuni scăzute, lucru important în off-road.

Jante de oțel în stoc, pe tip de prindere

6×139.7 — Nissan, Mitsubishi, Toyota, Opel, Ford

Măsură	ET	CB	Preț	Stoc
15x7J	-25	—	255 lei	În stoc
15x8J	-35	—	275 lei	În stoc
15x10J	-50	—	300 lei	În stoc
16×7	-25	110	290 lei	În stoc
16×7 (Pajero V60, V80, V90)	+10	67.1	290 lei	În stoc
16x8J	-35	—	305 lei	La comandă
16x10J	-50	—	325 lei	În stoc

5×114.3 — Jeep, Mitsubishi, Land Rover Freelander, Suzuki, Dacia

Măsură	ET	CB	Aplicație	Preț	Stoc
15×8	-30	71.6	Jeep	275 lei	În stoc
15×10	-44	71.6	Jeep	295 lei	În stoc
16×7	+10	67.1	Pinin, Outlander, Freelander	290 lei	În stoc
16×8	+10	67.1	Pinin, Outlander, Freelander	290 lei	În stoc
16×7	+20	60.1	Grand Vitara II	290 lei	În stoc
16×7	+30	66.1	Dacia Duster	290 lei	În stoc
16×8	-30	71.6	Jeep	305 lei	În stoc
16×10 OFD Sputnik	-44	—	Cherokee XJ, Wrangler TJ/YJ, Grand Cherokee ZJ	545 lei	În stoc

5×139.7, 5×127, 6×114.3 și Land Rover

PCD	Măsură	ET	CB	Aplicație	Preț
5×139.7	15x7J	-25	—	Suzuki, Lada Niva, KIA	255 lei
5×139.7	16×7	-25	108	Suzuki, KIA	290 lei
5×139.7	16×8	-25	108	Suzuki, KIA	290 lei
5×127	15×8	-25	71.6	Jeep	275 lei
5×127	16×8	-25	71.6	Jeep	305 lei
6×114.3	16×7	0	66.1	Navara D40, D23	290 lei
5×120.62	16×8	-25	70	Land Rover	305 lei
5×165.1	16×8	-25	113	Land Rover (Defender, Disco I)	305 lei

Prețuri informative per jantă, la data publicării. Verifică PCD-ul și CB-ul mașinii tale înainte de comandă — dacă nu ești sigur, trimite-ne modelul și anul.

Cum alegi combinația corectă

Pornește de la anvelopă, nu de la jantă. Alegi întâi măsura de anvelopă, apoi lățimea de jantă recomandată pentru ea.
ET negativ – anvelopa stă mai în afară. Câștigi spațiu față de suspensie și bară, ceea ce poate fi util pentru anvelope mai late sau pentru configurații de off-road. Totuși, un ET prea negativ poate face ca anvelopa să iasă excesiv în exterior și să necesite verificarea spațiului față de aripi și caroserie. Nu exagera fără motiv.
Piulițele trebuie să corespundă tipului de jantă. Cele pentru tablă au altă formă de sprijin decât cele pentru aluminiu — vezi piulițele și prezoanele (10–12 lei bucata).
Dacă îți lipsesc câțiva milimetri, soluția e o flanșă distanțieră, nu o jantă cu ET greșit.

Oțel sau aluminiu, concret

Oțel — teren serios

Se îndoaie fără să fisureze, se sudează, se îndreaptă. Ieftin de înlocuit. Janta e mai grea cu 2–4 kg pe roată, deci masă nesuspendată mai mare. Alegerea corectă dacă mașina intră în stâncă și noroi.

Aluminiu — drum și estetică

Janta e mai ușoară, disipă mai bine căldura de la frâne, arată mai bine. Dar la un impact serios crapă, iar o fisură nu se repară de încredere. Pentru o mașină care face mai mult drum decât teren.

Dacă mașina face ambele, cea mai bună soluție e un set de jante de oțel montat cu anvelopele de teren, care se schimbă pe complet înainte de tură.

Jante de oțel off-road disponibile la Offroad Mania

Nu știi ce PCD are mașina ta?

Spune-ne modelul, anul și măsura de anvelopă pe care vrei să o montezi. Îți spunem exact ce jantă intră, cu ce ET și dacă ai nevoie de distanțier.

Vezi jantele de oțel →

Întrebări frecvente

Ce înseamnă ET negativ la o jantă?

Că planul de sprijin e deplasat spre interiorul jantei, deci roata iese mai mult în afară. ET -35 scoate roata cu 35 mm în afară față de o jantă cu ET 0. Se folosește în off-road pentru a face loc anvelopelor late și pentru ecartament mai mare.

Pot monta o jantă cu alt CB?

Doar dacă CB-ul jantei e mai mare decât butucul, cu inel de centrare potrivit. Dacă e mai mic, nu se montează. Fără centrare pe butuc apar vibrații și se solicită prezoanele.

Jante de oțel sau aluminiu pentru off-road?

Oțel, dacă mașina intră serios în teren: se îndoaie în loc să crape și e ieftin de înlocuit. Aluminiu, dacă mașina face majoritatea kilometrilor pe asfalt.

Ce lățime de jantă pentru o anvelopă de 33×12.50?

Între 8″ și 10″. Pe 8″ flancul e mai protejat, pe 10″ ai o călcătură mai plată și mai stabilă în teren, dar expui mai mult muchia anvelopei.

Aveți jante pentru modelul meu?

Gama acoperă cele mai comune PCD-uri de 4×4: 5×114.3, 5×127, 5×139.7, 5×120.62, 5×165.1, 6×114.3 și 6×139.7. Trimite-ne modelul și anul mașinii și confirmăm potrivirea.

Jante de oțel off-road: cum alegi ET, PCD și lățimea corectă

Jante de oțel off-road: cum alegi ET, PCD și lățimea corectă

Jante de oțel off-road: cum alegi ET, PCD și lățimea corectă